250034-113 Kompressor-Luft-Separator der Schrauben-3ppm

Schrauben-Kompressor-Luft-Separator der hohen Qualität 250034-113

Was sind die Gründe für das Brennen des Ölkernes?

1. Luftkompressoröl-Qualitätsprobleme, wie schlechter Oxidationswiderstand, Kohlenstoffabsetzung und Abbinden, Rückstand der langen Zeit in den verschiedenen Teilen der Hauptschmierölanlage, führend zu die Schmierölanlage ist nicht, diese Verunreinigungen in die Hauptmaschine glatt, nachdem Kompression einfach ist, offenes Feuer zu produzieren.

2. Wegen der Ölkreislaufschaltungsentwurfdefekte der meisten Luftkompressoren, ist der Kopf des Kompressors nach Abschaltungsflüssen zurück zu dem Innere des verteilenden Fasses des Öls und dem Innere der Kühlvorrichtung und der Hauptmaschine in einem Zustand des Ölmangels und Luft wird gefüllt. Wenn sie die Maschine, die Hauptmaschine muss heraus pumpen anstellt, füllte die Luft mit ihr, bevor das Öl hereinkommen kann. Weil die Rohrleitung lang ist, verursacht sie unvermeidlich die Ölversorgungszeit, mit dem Ergebnis der Zündung der Hauptmaschine und des Brennens des Ölkernes zu lang zu sein.

3. Im Winter ist die Temperatur niedrig, ist die Ölviskosität groß, und der Ölfluss ist langsam. Wenn der Luftkompressor für einen bestimmten Zeitraum stoppt und wieder beginnt, die meisten des Öls in den kühleren Flüssen in das Ölbarrel wegen der Abschaltung. Wenn die Hauptmaschine sich dreht, weil es keine Überbrückungsölversorgung in der Zeit gibt, muss das Öl die Kühlvorrichtung, Ölfilter, das Ölbruchventil, und so weiter durchlaufen, zum der Hauptmaschine zu erreichen. Dieser Zeitabschnitt ist verhältnismäßig lang. Die Hauptmaschine ist in einem Zustand des Ölmangels für einen bestimmten Zeitraum.

LUFT-SEPARATOR — TRENNT DAS ÖL VON DER DRUCKLUFT

Eigenschaften

• Niederdrucktropfen und -energieeinsparung
• Filtrationsmedien der hohen Qualität
• Niedriger Ölverbrauch
• Zuverlässig und stabil
• Kompaktbauweise
• Lange Lebensdauer